«Нас ждет остановка заводов»: металлурги призвали власти спасать промышленность Украины

Федерация металлургов Украины заявила о критическом состоянии отрасли и призвала государство срочно принять меры для сохранения промышленного производства. Среди главных проблем металлурги называют фактическую блокаду морских портов, подорожание железнодорожных перевозок и значительную налоговую нагрузку.

Об этом сообщает «Первый Криворожский» со ссылкой на Федерацию металлургов Украины.

Украинская металлургия сейчас находится в глубоком кризисе и работает на пределе возможностей. От ее дальнейшей работы, отмечают в Федерации, зависит не только производство металла, но и поступление налогов, валютная выручка и занятость людей в промышленных регионах.

«Мы говорим прямо: без решительных действий органов власти нас ждет деиндустриализация, остановка заводов, безработица и потеря обороноспособности перед постоянной угрозой с востока. Это уже не отраслевой вопрос. Это вопрос выживания экономики воюющей страны», — говорится в заявлении.

Металлурги назвали главной проблемой заблокированные порты

С июля 2026 года из-за атак России работа морских портов фактически парализована. При этом Дунайские порты и западные сухопутные переходы, по мнению представителей металлургической отрасли, не могут полноценно заменить глубоководные порты Черного моря.

«Логистика подорожала в 2–3 раза, глубин и имеющихся объемов Дуная просто не хватает для загрузки крупных судов. Экспорт металла и руды на отдаленные рынки без глубоководных портов физически невозможен», — говорится в заявлении.

Поэтому металлурги призывают государство работать над полным разблокированием морских портов для всех видов грузов.

Еще один фактор — тариф «Укрзалізниці»

В Украине железнодорожный тариф повысился на 30%.

«Напомним: на 1 тонну металлопродукции необходимо перевезти около 3 тонн сырья. Поэтому эта надбавка умножается на каждом километре и вытесняет украинскую продукцию с рынков. Это путь к окончательной остановке. Повышенный размер тарифов будет бить и по самой «Укрзалізниці»: остановленные заводы — это потерянная грузовая база и доходы УЗ уже в этом году», — говорится в сообщении.

Какие шаги предлагают металлурги

Федерация металлургов Украины призывает государство принять ряд мер для поддержки отрасли:

• полностью и безусловно разблокировать морские порты Украины для всех видов грузов;

• отменить 30%-ное повышение железнодорожных тарифов;

• до момента разблокирования портов временно снизить налоговую нагрузку на предприятия и работников:

• совместно с западными партнерами создать механизмы поддержки промышленности на период кризиса — от страхования военных рисков для судов до компенсации логистики через ЕС.

«Металлурги не просят необоснованных льгот. Они готовы взять на себя часть расходов, чтобы сохранить производство. Но важно, чтобы государство действовало как партнер, а не увеличивало нагрузку в самый тяжелый момент», — говорится в заявлении.

В Федерации металлургов Украины призывают власти сделать стратегический выбор в пользу сохранения украинской промышленности, утверждая, что потеря металлургии во время войны может напрямую повлиять на экономическую и оборонную способность страны.

Из-за российских обстрелов и проблем с морской логистикой остановилась добыча на Южном горно-обогатительном комбинате, а производство других ГОКов Кривого Рога по итогам августа может быть примерно на 30% ниже среднегодового уровня 2025 года.

Напомним, что с проблемами, о которых заявляет Федерация металлургов, сталкивается и крупнейшее металлургическое предприятие Кривого Рога — «АрселорМиттал Кривой Рог».

В 2026 году предприятие сообщало о проблемах с логистикой, высокой стоимостью электроэнергии, ограничениях на европейском рынке и влиянии механизма CBAM. Только за первый квартал года комбинат потерял около 300 тысяч тонн заказов из ЕС. В мае из-за перебоев с перевозками и нехватки сырья предприятие было вынуждено остановить одну из доменных печей, две агломерационные машины и рудообогатительную фабрику. Длительное ограничение работы «АрселорМиттал Кривой Рог» может создать проблемы для строительных и инфраструктурных проектов в Украине.


На фоне сложной ситуации сокращается и численность персонала. По состоянию на июль 2026 года на АМКР вместе с дочерними предприятиями работали около 17 тысяч человек, тогда как в начале 2022 года — около 23 тысяч. То есть за это время численность работников уменьшилась примерно на 6 тысяч, или более чем на четверть.